冒嚴寒，頂酷暑，戰疫情，經過各方努力，由我公司實施代建的白沙洲大道快速化改造工程提前進入沖刺階段。

新華社記者 熊琦 攝

白沙洲大道快速化改造工程由中鐵大橋局集團有限公司牽頭、武漢譽城千里建工有限公司組成聯合體施工。自項目進場施工以來，項目部先后克服了項目資金緊張、現場施工戰線長、交通疏解難度大、征拆協調情況復雜、施工工期任務緊、高溫天氣時間長、新冠疫情反復等諸多困難和技術難題，實現項目如期順利推進。

尤其是今年2月以來，按照市委市政府關于加快建設進度，力爭年內建成投用，改善武漢南大門交通出行條件的要求，我公司組織參建各單位，充分利用項目建設的“黃金期”，加強施工流程研究,強化統籌協調，進一步倒排工期、倒逼時限，提前將項目進度條拉到收尾階段，目前，這條直達武漢“南大門”的寬廣大道已基本成型，現場正在進行綠化、人行道步磚安裝等項目收尾工序。

據介紹，原來地面段是雙向六車道，現在農副產品大市場、中醫院大學等點位都拓寬到雙向十車道。機非分離也是本次改造過程中的一大亮點，以往白沙洲大道地面段機動車道和非機動車道僅用欄桿隔開，機非很容易混行；現在我們利用很寬的綠化側分帶，將非機動車道和機動車道完全隔離開來，行車更安全、順暢。

據了解，白沙洲大道快速化改造工程是武漢市首個上部結構裝配式橋梁項目，不同于傳統的現場施工鋼筋綁扎現澆混凝土，項目所有上部結構構件都是在預制梁場中加工成型后，再運輸至施工現場吊裝拼接成橋梁主體。為不影響市民正常出行，吊裝施工全部安排在夜間進行，全橋1091片鋼混組合梁，耗時三個月時間最終精準吊裝成功。

長江日報記者 李永剛 攝

該項目通車會給市民帶來很大方便，之前白沙洲高架在白沙四路落地，經過擁堵的青菱立交和白沙洲農副產品大市場，要到麗水路再上高架，所以經常堵。經過改造，白沙洲大道全程高架貫通，從武昌火車站旁的梅家山立交，直接跨越白沙四路、三環線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河等地面層，15分鐘就能直達青鄭高速。對于片區居民來說，以前在橋下堵，現在上高架就直通中心城區，白沙洲大道在麗水路新增了多個匝道出口，出入大市場會更方便。可以說，這個武漢“南大門”的瓶頸問題會得到緩解。

新華社記者 熊琦 攝

項目建成后能有效完善主城區快速路系統，進一步提高武昌岸過江交通通行效率，有效緩解區域南北向交通擁堵，優化區域環射路網體系，保證路網快速轉換功能，滿足區域交通增長，促進區域提檔升級。