6月30日上午，省委常委、市委書記王忠林，市委副書記、市長(zhǎng)周先旺，抵赴兩湖隧道工程現(xiàn)場(chǎng)，參加工程開工活動(dòng)。
王忠林宣布兩湖隧道工程正式開工，并代表市委、市政府，對(duì)工程開工表示熱烈祝賀。他指出，兩湖隧道是連接?xùn)|湖南湖交通、大大方便市民出行的惠民工程，也是擴(kuò)大內(nèi)需、助力“六穩(wěn)”“六?！钡陌l(fā)展工程。他強(qiáng)調(diào)，全體建設(shè)者和各參建單位要?哿ν\0心、奮發(fā)作為，在確保質(zhì)量和安全的前提下，努力加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，盡早把項(xiàng)目建成、投入運(yùn)營(yíng)，造福全市人民，為加快建設(shè)武漢國(guó)家中心城市、加快打造國(guó)際化大都市，作出新的更大貢獻(xiàn)。
李兵總經(jīng)理代表集團(tuán)公司介紹了兩湖隧道項(xiàng)目基本情況。他表示，集團(tuán)公司將牢固樹立“爭(zhēng)創(chuàng)一流、扎實(shí)苦干”的理念，以“開局就是決戰(zhàn)、起跑就是沖刺”的勁頭，干一流、爭(zhēng)第一，抓實(shí)抓好項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作。強(qiáng)化組織調(diào)度，凝聚建設(shè)合力，以“繡花”的精神抓好精細(xì)管理，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)保、水保措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，確保把兩湖隧道打造成為質(zhì)量一流、安全可靠的精品工程、百年工程，為打造宜居、宜業(yè)美麗武漢，再作新貢獻(xiàn)。
市委常委、東湖高新開發(fā)區(qū)黨工委書記汪祥旺，市委常委、市委秘書長(zhǎng)龍良文，副市長(zhǎng)張文彤，以及各相關(guān)區(qū)、市直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等參加開工活動(dòng)。副市長(zhǎng)張文彤主持開工活動(dòng)。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)林馳、朱斌、盛華，本部相關(guān)部門、所屬橋建集團(tuán)、道橋公司，以及項(xiàng)目參建單位等參加開工活動(dòng)。
(本網(wǎng)報(bào)道/程錫鋼 攝影)
工程概況
兩湖隧道是世界上規(guī)模最大的城市水底雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，全長(zhǎng)19公里。分東湖段、南湖段兩部分，隧道內(nèi)分上、下兩層，沿線共設(shè)8個(gè)出入口。盾構(gòu)施工總長(zhǎng)度13.3公里，隧道最大外徑15.5米。工程總投資約254億元，建設(shè)周期48個(gè)月。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，破解南湖、水果湖、光谷等地區(qū)交通出行瓶頸，提檔升級(jí)東湖景區(qū)周邊環(huán)境。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉動(dòng)和擴(kuò)大有效投資，加快武漢疫后經(jīng)濟(jì)重振、建設(shè)國(guó)家中心城市，也具有十分重要的意義。
（兩湖隧道工程平面圖）
“深潛”湖底、“占補(bǔ)平衡”，保護(hù)東湖水域
為了最大化避免工程及施工對(duì)東湖水域的影響，項(xiàng)目下穿東湖基本采用了全盾構(gòu)的施工方案，雖然成本較圍堰明挖開挖方案高得多，但對(duì)于保護(hù)東湖是最好的方式。隧道埋深在湖底20米左右，基本上是“深潛”湖底，不擾動(dòng)湖水。
由于項(xiàng)目場(chǎng)地極為有限，工程需占兩處東湖水域、一處湖邊塘，占湖面積71933平方米。經(jīng)過多次組織國(guó)內(nèi)高級(jí)別專家論證，與東湖風(fēng)景區(qū)協(xié)商，依法依規(guī)報(bào)請(qǐng)行政主管單位審批同意，項(xiàng)目按照“占補(bǔ)平衡”原則，選定了東湖周邊5個(gè)地塊來落實(shí)還湖補(bǔ)償，總面積達(dá)92610平方米，比占用湖泊的面積更大，調(diào)蓄容積也有所增加。
（占湖還湖區(qū)域位置示意圖）
最強(qiáng)設(shè)備、最嚴(yán)措施，保護(hù)東湖水體
工程施工將按最高要求采取環(huán)保、水保措施，特別是在噪音控制、污泥處理、開挖及棄渣管理上，基本可以做到對(duì)東湖水域的“零”污染。
施工過程中，配備了移動(dòng)式復(fù)氧船和污水處理裝置。復(fù)氧船能對(duì)施工周邊區(qū)域進(jìn)行人工復(fù)氧，提高水體溶解氧、恢復(fù)水體的自凈能力，修復(fù)水生態(tài)環(huán)境。水質(zhì)凈化船上安裝了移動(dòng)式一體化水體生態(tài)修復(fù)器，可快速實(shí)施水體修復(fù)，應(yīng)對(duì)施工突發(fā)情況。
占湖圍堰施工中，從源頭上治理控制，廢水、污水將經(jīng)過沉淀過濾后通過水泵、管道排入市政污水管網(wǎng)，絕不讓一滴污水入湖。淤泥經(jīng)過固化處理后，直接外運(yùn)或通過管道輸送后集中處理。廢渣和建筑材料將運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)和作業(yè)監(jiān)管，杜絕燃油機(jī)油跑冒滴漏，防止廢料隨雨水進(jìn)入湖泊。
工程施工建立了水環(huán)境監(jiān)理制度，聘請(qǐng)專業(yè)工程師進(jìn)行監(jiān)理，同時(shí)配備水環(huán)境保護(hù)專業(yè)人員。施工期間，在占湖段設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、在湖心設(shè)置對(duì)比監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握東湖水質(zhì)變化情況。水務(wù)行政主管部門也將加強(qiáng)監(jiān)管，確保水環(huán)境保護(hù)措施切實(shí)落實(shí)到位。
（還湖效果圖）
（還湖地塊與東湖連通箱涵效果圖）
釋放空間、提檔環(huán)境，建設(shè)宜居、宜業(yè)美麗武漢
兩湖隧道工程的建設(shè)思想是尊重景區(qū)規(guī)劃、融入東湖環(huán)境，隧道建而“不見”，道路景觀融入環(huán)境，體現(xiàn)書香文化和湖光山色。工程建成后，將釋放地面空間，有利于打造供市民游人休閑的綠道，東湖綠道也將成環(huán)，大大減少交通對(duì)東湖景區(qū)的干擾。5處還湖地塊實(shí)施后，將對(duì)東湖景區(qū)產(chǎn)生積極影響。比如位于橋梁村的湖塘，將對(duì)原先的魚塘進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造，先清淤再通過箱涵連通東湖主湖，并對(duì)岸線進(jìn)行綠化景觀提升，使其與東湖的風(fēng)景更加融合。再如新武東村還湖地塊，將對(duì)原先的養(yǎng)殖和經(jīng)營(yíng)行為全部拆除清退，湖底清淤，打通與東湖的聯(lián)系。
（水果湖出入口效果圖）
（卓刀泉北路地面段效果圖）
(總工辦、項(xiàng)目管理部、橋建集團(tuán)、道橋公司等供稿/供圖)
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