連通南湖與白沙洲的

建安街跨京廣線斜拉橋

順利轉(zhuǎn)體“牽手”

沙湖大道跨徐東大街立交

鋼箱梁即將頂推

“飛跨”徐東大街

白沙二路通車

兩湖隧道（東湖段）工程

建設正酣

……

市城投集團公司建設的一批城建重點工程項目正加快建設，穩(wěn)步推進，一邊“打傘”一邊“干活”，確保實現(xiàn)“全年精彩”。

目前，武漢進入常態(tài)化疫情精準防控和經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌階段，“晴天帶傘”、“打傘干活”已成為今后一段時間的生產(chǎn)生活常態(tài)。作為武漢市重要城建投資建設平臺，市城投集團公司今年共承擔近百項城建項目，今年1-7月已完成年度投資任務的六成以上，超時間進度1.95%。建安街、沙湖大道跨徐東立交、武九綜合管廊、月亮灣陽臺等項目將于年內(nèi)陸續(xù)完工，兩湖隧道東湖段、漢口火車站北廣場、左岸大道穿三環(huán)線通道、武昌生態(tài)文化長廊等續(xù)建項目正全面推進；白沙洲大道快速化改造、二七過江通道全線、右岸大道南段、江漢九橋、中心城區(qū)集中供熱等項目正在全力推進前期工作。

一批路橋隧工程迎來重要節(jié)點

8月18日，武昌建安街（白沙洲大道―南湖路）上跨鐵路工程現(xiàn)場，重達1.4萬噸的7號墩梁體逆時針旋轉(zhuǎn)83°后，與前一天已旋轉(zhuǎn)到位的6號墩梁體在京廣線上方成功“牽手”，共耗時70分鐘。

目前南湖與白沙洲地區(qū)之間僅有一條鐵路下穿通道，只能供行人、非機動車通行，小汽車則不得不繞行武泰閘的通道，經(jīng)常發(fā)生擁堵，需要半個小時。

市城投集團公司有關(guān)負責人介紹，跨鐵的障礙打通后，南湖到白沙洲又多了一條新通道。該工程建成后，原本半小時的路程將縮短至5分鐘以內(nèi)，區(qū)域?qū)ν饨煌l件將得到極大提升，這對改善武昌南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決沿線地區(qū)的快速出行具有十分重要的意義。

位于武昌白沙洲地區(qū)的白沙二路，也于近日正式通車投用。刷黑的雙向6車道上，車輛通行暢快，兩排香樟在綠化帶里“安了家”，紫色的小花開得正艷。兩側(cè)的人行道和機動車道由綠化帶分隔?！?/span>

白沙二路長1.35公里，寬50米，目前是白沙洲地區(qū)標準最高最寬的一條路。該路從白沙洲大道至武金堤公路，連接白沙洲大道、夾套河路、武金堤公路。由市城投集團公司所屬橋建集團負責建設，是洪山區(qū)青菱片區(qū)一條重要的城市主干路，也是完善區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分。

世界上規(guī)模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道――兩湖隧道（東湖段）工程施工正酣，518名建設者在此奮戰(zhàn)。東湖段風光村工作井施工現(xiàn)場，長臂挖機正在從基坑取土。工作井內(nèi)，頭戴黃色安全帽、身穿橙色工作服的工人們正在綁扎腰梁鋼筋籠。明年上半年，2臺直徑15.09米的盾構(gòu)機將從這里始發(fā)，開始掘進，朝著2024年建成目標又進一步?！　?/span>

沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交工程頂推梁段已安裝就位，為不影響交通，計劃于本月底頂推“飛跨”徐東大街。技術(shù)人員將異型裝飾鋼構(gòu)架與傳統(tǒng)聲屏障相結(jié)合，為保證整體加工線形，項目部建立三維模型，提高整體拼接精度，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點進行節(jié)段劃分，各節(jié)段加工過程對焊縫逐一進行探傷檢測，確保每條焊縫保質(zhì)保量完成。

二七路過江通道（解放大道―沿江大道）工程施工現(xiàn)場，地連墻已完成70%以上，地下工程抗拔樁正在施工，履帶吊、旋挖機、成槽設備等施工機械忙碌不停。

市城投集團公司所屬橋建集團項目現(xiàn)場業(yè)主代表余亞斌介紹，目前管理人員與施工人員近400人正在奮戰(zhàn)，成槽施工24小時連續(xù)作業(yè)不能停。

克服高溫天氣 科學調(diào)度保進度

8月18日，位于常青一路的漢口火車站北廣場工程項目施工現(xiàn)場，地下停車場正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，兩臺塔吊正揮動吊臂。雖然已是下午3時，但烈日仍然灼灼，部分工人正在澆筑底板混凝土，還有人進行模板鋼筋綁扎作業(yè)。另一處的集散通道和高架平臺正在進行大面積樁基施工。

鋼筋加工棚內(nèi)，數(shù)名工人正在加工鋼筋籠，焊花四濺，鼓風機呼呼作響，為工人們降溫。施工現(xiàn)場圍擋上開啟的噴淋，也在為整個工地降溫降塵。

據(jù)施工方中鐵十一局項目現(xiàn)場負責人董飛介紹，今年11月底地下停車場將主體完工，在確保精準防疫的前提下，項目建設加快推進，施工避開高溫，采取早上6時至11時、下午3時至7時的時間段施工，打混凝土的班組還要在夜間加班。為保證夜間施工量，項目計劃增加二三十人，提高施工進度。

漢口站北廣場建成投用后，將能疏散南廣場30%的人流量，對接地鐵12號線，此外，可增加地上地下停車位381個，彌補南廣場停車位的不足，還可大大緩解金墩街、銀墩街車輛擁堵壓力。　

時值高溫酷暑,左岸大道穿三環(huán)線通道（濱江大道）工程項目不停工、不減速，現(xiàn)場大型機械設備林立，工人們緊張有序地進行施工作業(yè)，一片熱火朝天的繁忙景象。短短1公里多的道排工程，施工現(xiàn)場工人達57人，各種機械十余臺，輪流換班，做到人停機不停。

項目開工至今，僅用7個月時間便完成了工程范圍內(nèi)所有征地拆遷、管線遷改、基礎(chǔ)處理、土方填筑及雨污水干管施工，目前正進行左岸大道路面結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層施工，預計今年10月可完工通車，較市城建計劃提前5個月。

施工方譽城千里建工相關(guān)負責人介紹，針對高溫天氣，項目迅速調(diào)整作息時間，嚴格執(zhí)行“做兩頭、休中間”，抓緊清晨和傍晚的黃金時間進行施工，充分利用夜間換班模式保工期，同時，在陰雨間歇期穿插施工，保證總工期。同時成立多個作業(yè)班組，白天夜晚交替施工。

據(jù)介紹，項目部提前儲備所需施工材料，每天晚上大量材料進場，保證搶工期間材料不斷檔。

同時調(diào)整施工計劃，將現(xiàn)場分三個斷面同時施工，為防止人員過度集中，每個斷面安排人機配合同步施工，如此措施，工期縮短半個月。

嚴格施工管理 精準防控保安全

7月底以來，為確保疫情防控工作與轉(zhuǎn)體施工“兩手抓”“兩不誤”，建安街跨鐵路橋工程項目部按照“及時發(fā)現(xiàn)、快速處置、精準管控、有效救治”的常態(tài)化防控要求，制訂了詳細的防疫工作方案。“有了去年的經(jīng)驗，這一次我們應對得更加從容。項目部實行全封閉式管理，嚴格落實每日測溫消殺作業(yè)，確保有效防疫、有序施工?！笔谐峭都瘓F公司相關(guān)負責人介紹，“目前我們已經(jīng)如期完成轉(zhuǎn)體工作，下一步將進行橋梁合龍?！?/span>

在兩湖隧道（東湖段）風光村工作井施工現(xiàn)場，上海隧道該項目常務副經(jīng)理薛建忠和技術(shù)人員每天都要查看基坑結(jié)構(gòu)施工。

“地下連續(xù)墻施工是地下工程施工的生命線，我們項目部在施工過程中，嚴格把控各道工序質(zhì)量?！痹诿糠叵逻B續(xù)墻施工中，都有技術(shù)人員隨時檢測泥漿指標，確保泥漿性能達到最優(yōu)。

另外，要將最長達40米的龐然大物順利放下槽段內(nèi)，鋼筋籠的制作采取工廠標準化施工，每層鋼筋放置到位后，進行檢查，合格后才能進入下道工序。