作者：長江日報記者張晟 通訊員尚國勇

都說武漢人水靈

因為大武漢向來與水脫不了干系

江河縱橫、湖港交織

百湖之城、千湖之鄉

……

美名無數

又怎能少了橋梁的點綴

武漢的這座橋

最近引起了人們的注意

長江論壇網友供圖

月湖橋

武漢橫跨漢江之上的第三座公路大橋

位于江漢橋和知音橋之間

全長1570米，主跨232米，國內首創

月湖橋 圖/武漢市城建檔案館

獨塔雙索式斜拉橋

橋塔高聳挺拔

直指藍天，氣勢逼人

橋面寬敞亮麗

設四車道及人行道

　　月湖橋 圖/武漢市城建檔案館

月湖橋的建成意義重大

分流了江漢一橋、二橋的交通流量

對密切漢口與漢陽的聯系有重要作用

此外還開創了武漢市

依靠內資企業集資

建設管理城市大型基礎設施的先例

月湖橋 圖/武漢市城建檔案館

這么牛氣的一座橋

再來一座會怎樣？

月湖橋真的會有個“弟弟”！

　　長江日報記者從武漢市城投公司獲悉，正在建設中的月湖橋拓寬工程昨日開始橋梁主塔承臺的首次混凝土澆筑。這意味著從今年四季度開始，市民站在漢口的漢江邊，就能看到不斷長高的新月湖橋。

　　按照施工計劃，新月湖橋主橋將在明年完工，2018年底通車。

　　月湖橋拓寬工程效果圖 武漢市城投公司供圖

　　新老兩座月湖橋有啥區別

　　新月湖橋的外部造型和目前正在使用的月湖橋將一模一樣，如同使用電腦“復制粘貼”一樣。

　　兩橋唯一的區別就是老橋的主塔位于漢陽岸，新橋的主塔位于漢口岸。待新橋建成后，兩橋就會形成一種錯位的對稱美。

　　目前正在使用的月湖橋是雙向四車道寬，新建的月湖橋橋面寬度與其保持一致，待建成投入使用后，兩座橋將均變為單向通行，新橋引導車流由漢陽岸向漢口岸行駛，老橋車流則是從漢口岸向漢陽岸行駛。

　　這項工程意義重大

　　橋面拓寬后，漢江南北兩側的交通也將發生巨大變化：

　　在漢陽側，目前的梅子山通道將繼續在左右兩側拓寬共計4個車道，并在通道以北下挖琴臺大道地下通道，并重建目前月湖橋的漢陽側上橋匝道。

　　在漢口側，將新建高架與新月湖橋對接，同時新建或重建相關引橋和匝道。

　　月湖橋拓寬隸屬于漢江大道工程，該工程全長15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道。而兩座月湖橋能夠連通江城大道，同時連接規劃中的寶豐路高架，并穿過武漢中央商務區，到達常青路高架，最終抵達三環線，未來也將是市民南北出行的重要選擇。

　　武漢的這些橋你全知道嗎？25