武漢晨報(bào)2017年3月9日訊（記者龔萍 通訊員王思敏 陳斌）114.5米高的主塔建設(shè)高度已超過(guò)58米，漢江上月湖橋的“姊妹橋”初長(zhǎng)成。昨天，記者駕車(chē)經(jīng)過(guò)月湖橋時(shí)，近距離見(jiàn)到正在“長(zhǎng)高”的“姊妹橋”主塔，在湖光映襯下與月湖橋遙相呼應(yīng)，成為漢江上一景。記者昨從市城投集團(tuán)公司獲悉，月湖橋拓寬工程取得重要進(jìn)展，主塔預(yù)計(jì)今年6月封頂。作為漢江上的首座“姊妹橋”，建成后該橋?qū)⒊蔀闈h江上通行能力最大的橋梁。

 記者昨天在位于漢口岸的主塔施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，主塔塔柱已見(jiàn)雛形。

 昨天，施工方湖北路橋負(fù)責(zé)人表示，月湖新橋與老橋相距僅6.75米，施工要確保不影響老橋的正常通行。“現(xiàn)在已預(yù)埋了20多個(gè)傳感器，比如塔梁接合段，可以監(jiān)測(cè)出主塔偏位、斜拉索索力、主梁的應(yīng)力等，預(yù)計(jì)到施工全部完成，要預(yù)埋100多個(gè)傳感器，今后新橋的‘身體狀況’可隨時(shí)被監(jiān)控，確保通行安全?！?/font>

 市城投集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建橋梁主塔高度為114.5米，與月湖橋的主塔高度一致。待主塔施工完成后，就進(jìn)入橋梁拉索安裝，“姊妹橋”的高度、外形、斜拉索基本與原月湖橋相同。月湖橋的拓寬工程是漢江大橋建設(shè)中的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，建成后，市民駕車(chē)走鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋，可以快速經(jīng)梅子山通道抵達(dá)月湖橋，隨后通行寶豐路立交到CBD，再到常青高架前往天河機(jī)場(chǎng)。

 “姊妹橋”建成后，原有老月湖橋?qū)⒆兂蓡蜗蛲ㄐ?，同時(shí)，兩座橋都將改造或新建一條約5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，供行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，更為人性化和便利。

 據(jù)悉，該項(xiàng)目不但連通漢口和漢陽(yáng)區(qū)域，還充分發(fā)揮城市環(huán)線道路及快速路的作用，將二環(huán)線、內(nèi)環(huán)線乃至三環(huán)線都進(jìn)行串聯(lián)，將大大改善中心城區(qū)的交通出行。

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