長江日報2017年5月21日訊（記者張晟 通訊員謝銘輝 胡雋）由多個工程組成的南湖出江排水通道昨起全線具備通水能力，只待上級部門最后一聲令下，即可開閘放水。
南湖出江排水通道由南湖連通渠、巡司河拓寬工程、巡司河第二出口排水工程和夾套河骨干排水箱涵等工程組成，前三項工程已先后于本月內具備通水條件或完成拓寬，而夾套河骨干箱涵16日完成了主體結構施工，仍未具備通水能力。
主體工程完成后，洪山區水務局、武昌區水務局和市水務工程質量安全監督站有關負責人和專家分別在17和18日連續兩天來到夾套河骨干排水箱涵進行現場中間驗收，并根據發現的問題提出了整改要求。市城投集團夾套河骨干箱涵工程項目經理杜軍杰說，中間驗收不同于最終驗收，通過中間驗收并完成整改即意味著具備了通水條件。
為此，從19日開始，相關施工單位就馬不停蹄開始整改。武漢航空港發展集團城建公司負責工程三標段的施工，該標段也是南湖出江排水通道直通江南泵站的核心組成部分之一。項目經理瞿袁說，根據專家給出的意見，該標段進行了細致整改，20日上午整改工作順利結束。
昨日，記者通過爬梯下到了已經具備通水能力的夾套河骨干排水箱涵中，江國路至草市路段長約1.5公里，地下箱涵共有3孔，每孔箱涵剖面寬約6米，高約4米。市面上常見的小汽車平均寬度不足2米，這就意味著，僅1孔箱涵就可以同時容納3臺小汽車并排行駛，而夾套河骨干排水箱涵有3孔箱涵，相當于能容納9臺小汽車同時并排行駛。
據悉，在具備通水能力后，目前夾套河骨干排水箱涵工程建設現場共有近300名工作人員正在進行箱涵內部清理和青菱河閘口圍堰拆除工作。隨著青菱河閘口施工圍堰的拆除，青菱河水隨時可引入箱涵內，并借用南湖出江通道流至江南泵站并被抽排入江。
夾套河骨干箱涵位于洪山區和武昌區，處在白沙洲大道與武金堤之間，南起青菱河，北至新溢洲路，全長6.9公里，是我市“四水共治”重要工程。
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