長江日報2017年6月16日訊
11座長江大橋首尾相連逾70公里
相當于武漢到黃石高速公路總長
目前長江武漢段已建、在建的長江大橋從上游至下游共11座，依次為軍山長江大橋、沌口長江大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江大橋、陽邏長江大橋。沌口長江大橋、楊泗港長江大橋和青山長江大橋正在加緊建設，另8座大橋已投入使用。到2019年底，11座大橋將巍然聳立于江面。
長江日報記者計算，若將11座大橋并排放在一起，除去護欄等設施，寬度相加，總寬度近373米，以3.73米一個車道計算，可讓一百輛車并排行駛。若將這11座大橋連同引橋首尾相連，總長達到72公里，相當于武黃高速的長度。
目前武漢主城平均每天67萬輛車過江
長江二橋車流量最大已經飽和
目前，武漢三環以內主城范圍內過江年平均日交通流量達到67萬輛。2016年的數據顯示，其中，長江二橋年均日交通流量14.54萬輛，在目前已通車的過江橋隧中流量最大。二七長江大橋年均日交通流量11.8萬輛，排行老二。鸚鵡洲長江大橋年均日交通流量11.32萬輛，排名第三。武漢長江大橋年均日交通流量9.5萬輛，白沙洲大橋年均日交通流量7.82萬輛，天興洲大橋年均日交通流量5.1萬輛，長江隧道年均日交通流量6.96萬輛。
陳光華認為，總體來看，這些橋隧運行還比較平穩，長江大橋、長江二橋、長江隧道已處于飽和狀態。
目前正在建設的4個過江通道到2020年將發揮作用，市交通發展戰略研究院預測，建成初期，沌口長江大橋日交通流量為4.8萬輛，楊泗港長江大橋日交通流量7.9萬輛，三陽路長江隧道日交通流量7.6萬輛，青山長江大橋日交通流量7萬輛。
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