3月2日,《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》在“砥礪奮進(jìn)新征程”專欄中,報(bào)道了武漢市城投集團(tuán)公司在城建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中奮進(jìn)勇奪“開門紅”的工作成效。全文如下:
近日,在市城投集團(tuán)公司所屬橋建集團(tuán)建設(shè)的兩湖隧道(東湖段)風(fēng)光村項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),一臺(tái)可以承吊260噸物品的大型履帶吊車,正在進(jìn)行組裝。這臺(tái)“大力士”的入場(chǎng),是為下一步盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)卸車做好準(zhǔn)備。
為了確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),兩湖隧道(東湖段)風(fēng)光村項(xiàng)目從大年初三就復(fù)工,目前,該項(xiàng)目盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入最后沖刺階段。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),220余名建設(shè)者在盾構(gòu)始發(fā)井的深基坑內(nèi)忙碌著,只為早日完成所有的頂板澆筑。在盾構(gòu)工作井一側(cè),3臺(tái)挖機(jī)正在接力清理明挖隧道土方。
為加快項(xiàng)目建設(shè),市城投集團(tuán)公司組織項(xiàng)目參建單位一邊抓緊實(shí)施盾構(gòu)始發(fā)井結(jié)構(gòu)施工,一邊為盾構(gòu)機(jī)跨省運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。
兩湖隧道(東湖段)上海隧道公司項(xiàng)目總工程師王峰介紹,兩湖隧道工程是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、世界規(guī)模最大的城市湖底雙層隧道,所用盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)15米多,該盾構(gòu)機(jī)于去年12月底在河南鄭州完成驗(yàn)收。為迎接盾構(gòu)機(jī)早日抵漢,他們計(jì)劃通過高速公路運(yùn)輸這臺(tái)龐然大物??紤]在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生交通擁堵,春節(jié)剛過,他們就分別向河南、湖北兩省高速公路管理部門提交了大件運(yùn)輸申請(qǐng)。目前,運(yùn)輸審批工作正在順利推進(jìn)。
“起吊!”2月26日上午,在市城投集團(tuán)公司所屬橋建集團(tuán)建設(shè)的白沙洲大道快速化改造項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人李啟雷的一聲吶喊,一塊鋼制橋梁墩身模板被起重機(jī)緩緩吊起。
春節(jié)剛過,白沙洲大道快速化改造項(xiàng)目管理人員以及鋼筋加工、樁基施工、下構(gòu)施工、排水施工等各個(gè)作業(yè)隊(duì)共200余人陸續(xù)到位,全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
作為武漢市首個(gè)上部結(jié)構(gòu)裝配式橋梁項(xiàng)目,白沙洲大道快速化改造項(xiàng)目創(chuàng)新橋梁施工工藝,橋梁建設(shè)所需構(gòu)件全部在后場(chǎng)生產(chǎn)完成,再運(yùn)送至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),像拼積木一樣組裝,最后實(shí)現(xiàn)“一吊成型”。
施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉洋介紹,裝配式橋梁施工最大的特點(diǎn)就是快。以橋梁墩身鋼筋綁扎為例,他們采用了可以拼裝的墩柱一體化施工梯籠,整個(gè)梯籠采用裝配式構(gòu)件組裝而成,既能為施工作業(yè)人員提供操作平臺(tái),還可以實(shí)現(xiàn)腳手平臺(tái)的整體吊裝。相較于常規(guī)搭設(shè)盤扣式腳手架施工方法,梯籠可節(jié)省安裝及拆除腳手支架的工期,每個(gè)墩身施工至少能節(jié)省3天,實(shí)現(xiàn)了墩身的快速化施工。
靠著這種“拼裝”新工藝,白沙洲大道快速改造項(xiàng)目建設(shè)“拼”出了加速度,新年開工以來,已完成3個(gè)承臺(tái)和2個(gè)墩身的建設(shè)。目前,該項(xiàng)目首片鋼梁已生產(chǎn)下線,計(jì)劃3月中下旬可實(shí)施首片鋼梁吊裝。
2月25日,走進(jìn)南太子湖污水處理廠擴(kuò)建(五期)工程現(xiàn)場(chǎng),一片忙碌的場(chǎng)景映入眼簾:8臺(tái)挖機(jī)在七八米深的基坑內(nèi),實(shí)施土方挖掘作業(yè),百余名工人忙著鋼筋綁扎和東側(cè)冠梁施工。
南太子湖污水處理廠擴(kuò)建(五期)工程是市城投集團(tuán)所屬水務(wù)集團(tuán)投資建設(shè)的首個(gè)地埋式污水處理廠,根據(jù)規(guī)劃,該項(xiàng)目分地上地下兩部分,其中地下兩層是污水處理箱體及處理設(shè)施,地上三層為辦公區(qū)域。目前,該項(xiàng)目已完成地面一層棧橋施工,正在抓緊實(shí)施深基坑開挖。
中鐵上海工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沈國(guó)彬介紹,該項(xiàng)目前期受供電開閉所設(shè)施遷改和地鐵施工管控手續(xù)辦理等因素影響,導(dǎo)致工程建設(shè)進(jìn)度比原計(jì)劃有所滯后。為了把耽誤的進(jìn)度搶回來,春節(jié)期間,他和30余名建設(shè)者放棄與家人團(tuán)圓,堅(jiān)守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一線,實(shí)施基坑棧橋閉合施工,確保了深基坑在2月19日實(shí)現(xiàn)全面開挖。
目前,該項(xiàng)目施工人員達(dá)到140余人,現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械、物料充足,工人們干勁十足?!鞍凑疹A(yù)定目標(biāo),6月30日可完成基坑開挖工作,年內(nèi)完成地下箱體全部結(jié)構(gòu)施工!”沈國(guó)彬信心滿滿地說。
2月27日,在市城投集團(tuán)所屬水務(wù)集團(tuán)建設(shè)的湯遜湖污水處理廠尾水排江工程(一期)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),機(jī)器轟鳴,一臺(tái)直徑逾4米的頂管機(jī),正按照每天行進(jìn)8米的速度,向湯遜湖湖底推進(jìn)。
湯遜湖污水處理廠尾水排江工程,是修復(fù)湯遜湖及周邊水系生態(tài)、提高周邊居民生活質(zhì)量的民生工程。通過新建尾水排江管道將湯遜湖污水處理廠尾水排放至東港,再轉(zhuǎn)至巡司河后進(jìn)入長(zhǎng)江。該工程全長(zhǎng)10.8公里,分陸地段和穿湖段兩部分,其中陸地段施工已基本完成,目前正抓緊實(shí)施穿湖段施工。
中交二航局湯遜湖污水處理廠尾水排江工程項(xiàng)目經(jīng)理盧海軍說,他們從大年初五開始復(fù)工生產(chǎn),2月14日順利實(shí)現(xiàn)穿湖段3#豎井“培植貳號(hào)”頂管機(jī)始發(fā),此次頂推屬超長(zhǎng)距離頂管施工,單次單段頂進(jìn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)1556米,將開創(chuàng)亞洲頂管施工領(lǐng)域紀(jì)錄。
湯遜湖地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)環(huán)境保護(hù)要求高,在頂管施工前,工程項(xiàng)目部深入開展水環(huán)境調(diào)查,因地制宜采取多種治理措施,積極攻克超大超長(zhǎng)距離、復(fù)雜地質(zhì)下刀盤選型等安全技術(shù)難題。
盧海軍說,目前,該處頂管施工各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。3月20日,他們將實(shí)施穿湖段4#豎井“培植叁號(hào)”頂管機(jī)的始發(fā),計(jì)劃10月份完成頂管施工,確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通水目標(biāo)。
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